![[info]](http://l-files.livejournal.net/userhead/192?v=1291383761)
millionaire2222
Автомобильный журнал
- Даже дети выбирают Lambo
-
- 18 мая, 21:03
- Очередная порция Монако
-
- 18 мая, 16:48
Я обычно выкладываю много Феррари, Ламбо и Порше.
Но по Монако ездит масса других, возможно, не столь совершенных, но от того ничуть не менее интересных автомобилей. Поэтому, сегодня я решил обойти стороной банальщину и выложить - что наснимал один уже знакомый вам фотограф.
А это, например, Maserati Boomerang
( Далее )
- Питер
-
- 11 мая, 20:45
О, кстати. Заглянул в салон к Брудному. Но по дурости оставил флешку в ноутбуке, что сделало фотоаппарат совершенно бесполезным.
А жаль - у него есть на что глянуть. Целых четыре этажа.
- 23 года
-
- 18 апреля, 0:05
Такие дела.
- Гараж
-
- 7 марта, 16:56
Всем привет! Итак, пока мой бложек наслаждался баном, я кое-что запиливал. Решив, что текст – штука ненадёжная, а ЖЖ – тем паче, я – совместными усилиями с аниматоромplagas – соорудил небольшую передачу для ютуба, под названием “Гараж”.
Это фактически мой первый подобный опыт, до этого я с видео никогда не работал, сценарии не писал, голоса не озвучивал, монтажи не монтажировал и т.д.
Сейчас я вам покажу 3 серии из 4 уже сделанных (почему три – потому что первая была удалена ютубом, да и хрен с ней), а вы выскажете своё экспертное мнение. И вообще – я очень надеюсь, что поможете нам определиться с форматом, потому как есть чёткое ощущение, что что-то надо менять, и свою почву мы ещё не прощупали.
Критикуйте настолько жёстко, насколько вам позволит чувство приличия, конструктива нам с
Очень жду комментариев.
- Восстал из пепла!
-
- 24 февраля, 10:46
Спасибо всем, кто верил, и не отфрендил)
- Немного о правильном тюнинге.
-
- 28 ноября, 2011
Я, знаете, не очень люблю тюнинг. Не потому, что против индивидуальности. Её-то, как раз, я ценю. Просто меня раздражает огромное количество безвкусицы и идиотов, вовлеченных в процесс её разработки и потребления.
Однако в США существует такое явление как кастомайзинг. Фактически это даже не тюнинг. Автомобили не просто улучшают, их переделывают, а иногда – чуть ли ни изготавливают с нуля.
Я не знаю как, благодаря каким таким врождённым способностям и опыту, но у ребят за океаном периодически получаются просто выдающиеся штуковины.
Главный секрет, как мне видится, в том, что они не перечат производителю, не идут наперекор духу автомобиля и не пытаются вызвать у нас шок. Напротив – они словно продолжают автомобиль. А так как работа ведётся над классикой – вдыхают в неё новую жизнь.
Сейчас я вам покажу, что имею в виду, на примере нескольких экспонатов с прошедшей чуть менее месяца назад в Вегасе выставки SEMA.
Этот удивительный чёрно-красно-белый Chevrolet Corvette ZR59 построен на базе 52-летнего Корветта С1. Но вопреки прошлому, под его капотом 750-сильный V8. Это двигатель LS9, который сейчас устанавливают на Corvette ZR1. Также у него подвеска от Corvette C6, 6-ступенчатая механика Tremec T56 и дисковые тормоза Wilwood.
Не трудно понять, что ZR59 – не просто очередная безумно мощная эксклюзивная тачка. Эта машина – сплав поколений, и её индекс отлично это демонстрирует. Буквы ZR символизируют технологии, применяемые в современных Корветтах, а число 59 – год выпуска кузова – 1959-ый.
( Далее )
- Это пять)))
-
- 23 ноября, 2011
- LA Auto show 2011: избранное.
-
- 21 ноября, 2011
На днях в Лос-Анджелесе случилось очередное автошоу. Подумал, было бы неплохо показать, чего там было интересного.
Итак, начну с Ягуара. Главным его героем стал вовсе не запланированный на 2012 год кабриолет XKR-S, а пока ещё находящейся на стадии концепта – C-X16. Я знаю, многим не нравится его морда из-за ассоциаций с Nissan, но как по мне, ничего страшного нет. В конце концов, не секрет, что основой дизайна послужил, показанный в прошлом году, в Париже, концепт C-X75, а уж никак не какой-нибудь Nissan.
Если C-X16 запустят в серию – в чём у меня нет никаких сомнений – он будет оснащаться гибридной установкой из 3-литровой компрессорной шестёрки, мощностью в 380 лошадиных сил, и небольшого 95-сильного электромотора, который разместят сзади для лучшего распределения веса.
Машину ограничили тремя сотнями километров в час, а первую сотню она возьмёт за 4.4.
Особенно хорошо – сзади.
Салон, как видно, отделан кожей и алькантарой, разве только красный цвет тут совершенно не уместен.
( Далее )
